EPB電子駐車系統塑料零件的激光焊接

EPB電子駐車制動系統是指將停車后的臨時制動與長時間制動功能結合起來，以電控方式實現停車制動。EPB系統采用電子按鈕，手動操作，自動控制。如需剎車，按EPB按鈕，按鈕操作信號反饋到電子控制單元，電控單元控制電機和減速機機構，前后制動鉗制動。

EPB電子駐車系統塑料零件的激光焊接主要涉及EPB電子駐車控制器外殼以及EPB電子駐車MGU組件塑料外殼的激光焊接。

其中，EPB控制器與MGU部件殼體的設計采用準同步焊接設計結構，底殼體上設計有焊接筋，激光斑沿焊接筋快速掃描，使焊條全部熔化后形成榻榻。準同步型激光塑料焊接技術的優勢在于：一方面通過焊接筋的崩塌，彌補了塑件的變形；另一方面，監控焊條的崩塌是一種質量監控標準。

EPB電子駐車系統中塑料零件的激光焊接主要困難集中在工藝上，所用材料的激光焊接是關鍵技術難點。以往，EPB控制器及MGU部件外殼采用PBT材料，普通PBT材料激光穿透性能差，例如BASFB4300G6LT材料；專門研制出高滲透率PBT材料，如BASFLUX系列，普通的汽車零配件不會購買。當前，國內工程塑料供應商也積極開發激光焊接專用PBT材料。由寧波優科泰開發的ECOT系列PBT材料等知名PBT系列PBT材料可達50%左右(~1.5mm厚度)。注射成型不受模溫的影響，有寬廣的加工窗口，更適合國情。近期，一些客戶也開始測試三菱專門為EPB研制的PBT激光穿透劑，其穿透率可達50%(~1.5mm厚)，材料的加工窗口及激光焊接窗口可實現兩倍以上的快速生產。

BASFPBT材料對注射成型有嚴格的工藝要求，不合格的注塑件將嚴重影響成品的最終成型質量。首先要保證EPB機殼上蓋板的激光透過率，保持在一定水平以上，均勻一致。普通注塑企業使用的滲透檢測設備有很大的局限性，幾乎所有的供應商都會選擇試樣進行激光穿透件的激光穿透測試。該方法只能對穿透件的激光穿透率有一個全面的了解，而對整個焊接表面的激光穿透率和穿透率的穩定了解是不夠的。在下面的圖表中可以看到，穿入率測試儀器不能探測到局部滲透率。

除PBT材料穿透激光之外，EPB和MGU外殼制造廠商在焊接過程中的工藝窗口非常狹窄。PBT激光焊接過程中，如果激光功率過大，PBT材料容易在焊接表面留下痕跡或燒點，影響產品的外觀。